物流領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展是借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的發(fā)展起家的，隨著傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的服務(wù)邊界在不斷拓展，需要互聯(lián)網(wǎng)為物流領(lǐng)域賦能，加持物流信息化數(shù)字化建設(shè)的發(fā)展。 在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推動(dòng)下，為提高物流行業(yè)的工作效率，降低物流成本，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能達(dá)到降本增效的目的，而物流的智能升級(jí)又離不開物聯(lián)網(wǎng)的支持，所以，促進(jìn)智能物流的高速發(fā)展，必須要做到借助于網(wǎng)絡(luò)的力量，加之物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，以此實(shí)現(xiàn)軟硬件的多措并舉來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化建設(shè)。隨著5G成熟技術(shù)應(yīng)用于商業(yè)及工業(yè)體系，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的融合將進(jìn)一步加快了發(fā)展步伐，使物流領(lǐng)域智慧化。構(gòu)建物流信息管理系統(tǒng)，物流轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的技術(shù)問(wèn)題，當(dāng)前的物流信息管理系統(tǒng)涵蓋了云計(jì)算、...

一場(chǎng)突如其來(lái)新冠疫情，讓世界經(jīng)濟(jì)萎靡，但同時(shí)催生了諸多行業(yè)的發(fā)展，比如非接觸消費(fèi)市場(chǎng)，呈現(xiàn)出需求強(qiáng)大的市場(chǎng)特征，以線上新零售發(fā)展為契機(jī)，加快商貿(mào)業(yè)與智慧物流聯(lián)動(dòng)的技術(shù)、業(yè)態(tài)、模式創(chuàng)新，通過(guò)發(fā)展智慧物流行業(yè)，推進(jìn)商業(yè)貿(mào)易服務(wù)的高效快速?gòu)?fù)蘇經(jīng)濟(jì)。加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系，著力打通生產(chǎn)、分配、流通、消費(fèi)各個(gè)環(huán)節(jié)，加快形成以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，培育新形勢(shì)下我國(guó)參與國(guó)際合作和競(jìng)爭(zhēng)的新優(yōu)勢(shì)。這一總書記的重要論述，是對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)邁向高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)國(guó)方略。智慧物流運(yùn)輸系統(tǒng)管理行家星河微運(yùn)分析指出，現(xiàn)代物流鏈接生產(chǎn)、流動(dòng)和消費(fèi)，不僅對(duì)制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)和物流業(yè)自身的模式創(chuàng)新，以及降...

隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的落地執(zhí)行，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛開始了探索互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型之路，由此開啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代。國(guó)家政策制度的制訂，將進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，傳統(tǒng)物流需轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。由于傳統(tǒng)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)效益低、服務(wù)能力弱、信息化水平低、專業(yè)人才匱乏。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，物流行業(yè)以開放的心態(tài)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建互聯(lián)互通的大物流生態(tài)圈，是促進(jìn)物流發(fā)展的重要路徑，物流效率更高，成本更低。?星河微運(yùn)強(qiáng)調(diào)，首先要做好基礎(chǔ)建設(shè)，保證行動(dòng)、平臺(tái)、技術(shù)、生態(tài)的連貫性，另外互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)開...

2020年的“兩會(huì)”《政府工作報(bào)告》曾指出，加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，重點(diǎn)部署“兩新一重”建設(shè)，同時(shí)要加強(qiáng)新基建建設(shè)和“六穩(wěn)”“六保”，這不僅為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)展提供了政策支持基礎(chǔ)，同時(shí)也為物流供應(yīng)鏈數(shù)字化指明了方向。星河微運(yùn)認(rèn)為，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正與5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新基建技術(shù)日趨融合。新冠疫情期間，物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)在物流、應(yīng)急物資調(diào)配、遠(yuǎn)程可視化醫(yī)療等方面發(fā)揮了巨大作用。現(xiàn)代供應(yīng)鏈作為國(guó)家層次戰(zhàn)略，首要目標(biāo)是打造數(shù)字化供應(yīng)鏈，而物流數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。在新基建的引領(lǐng)下，...

伴隨著現(xiàn)代物流智慧化的轉(zhuǎn)型，物流行業(yè)由早期的粗狂式發(fā)展，發(fā)展到現(xiàn)在精細(xì)化的管理服務(wù)。物流行業(yè)看重的是管理服務(wù)的細(xì)節(jié)，在物流行業(yè)中出現(xiàn)更多的是配送小批量、多品類、高頻次的趨勢(shì)，很多傳統(tǒng)的企業(yè)需要簡(jiǎn)化運(yùn)輸流程、降低運(yùn)輸成本，這也是企業(yè)在供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中必須遵循的原則，優(yōu)質(zhì)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)在這個(gè)過(guò)程中承擔(dān)了重要的基礎(chǔ)。企業(yè)運(yùn)用好一套成熟的物流信息管理系統(tǒng)，不僅能夠幫助企業(yè)降低各個(gè)環(huán)節(jié)中的物流溝通成本，也能夠讓企業(yè)能夠更加準(zhǔn)確的掌握運(yùn)輸信息，以及各運(yùn)輸鏈上的運(yùn)輸狀態(tài)，減少溝通成本，同時(shí)融合信息流資源，減少車輛空駛率，達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。而現(xiàn)如今市場(chǎng)上的物流信息管理系統(tǒng)也得五花八門，企業(yè)想要選到一款適合自...

近幾年在物流圈最火的話題是智慧物流，隨著新技術(shù)革命創(chuàng)新發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、5G、AI、人工智能等技術(shù)，物流行業(yè)的高速發(fā)展促使行業(yè)由粗放型管理走向集約型管理之路。從滿足物流企業(yè)降本增效這個(gè)核心需求看，需要大數(shù)據(jù)在內(nèi)部管理與外部運(yùn)營(yíng)這兩個(gè)領(lǐng)域場(chǎng)景中流轉(zhuǎn)，以此提高整體效率，而這時(shí)我們需要搭建一個(gè)連接管理和運(yùn)營(yíng)、兼容數(shù)智和應(yīng)用的平臺(tái)系統(tǒng)，以星河微運(yùn)TMS物流系統(tǒng)為代表的一類系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，為智慧物流為核心的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)打造起了標(biāo)準(zhǔn)化管理平臺(tái)。據(jù)星河微運(yùn)介紹，自身旗下的TMS物流系統(tǒng)除以上核心功能滿足企業(yè)降本增效需求，以5G技術(shù)加持，后期還會(huì)實(shí)現(xiàn)更多場(chǎng)景化服務(wù)。而以上功能的實(shí)現(xiàn)除了涉及5G通信技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以...

物流是為滿足客戶的需求，以低成本、高效率完成對(duì)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息的規(guī)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。這說(shuō)明，物流行業(yè)的行為是有著龐大的數(shù)據(jù)量的，物流大數(shù)據(jù)通過(guò)海量的物流數(shù)據(jù)，即運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)裝卸、包裝及流通加工等物流環(huán)節(jié)中，所涉及的數(shù)據(jù)、信息等，挖掘出新的附加價(jià)值，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析可以提高運(yùn)輸與配送效率，減少物流成本，更有效地滿足客戶服務(wù)要求。　　星河微運(yùn)認(rèn)為，現(xiàn)在大熱的大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于物流行業(yè)而言，是一次很好的行業(yè)發(fā)展契機(jī)，下面星河微運(yùn)分析大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)于物流行業(yè)的影響：　一、加速提高物流行業(yè)的智慧化水平。物流行業(yè)是一個(gè)程序化很強(qiáng)的行業(yè)，大數(shù)據(jù)是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析技術(shù)，通過(guò)對(duì)物流數(shù)據(jù)的跟蹤分...

隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》的落地執(zhí)行，傳統(tǒng)物流企業(yè)紛紛開始了探索互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型之路，由此開啟網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)時(shí)代。國(guó)家政策制度的制訂，將進(jìn)一步規(guī)范網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)，維護(hù)道路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)物流業(yè)降本增效。“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代背景下，傳統(tǒng)物流需轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。由于傳統(tǒng)物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)濟(jì)效益低、服務(wù)能力弱、信息化水平低、專業(yè)人才匱乏。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，物流行業(yè)以開放的心態(tài)主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)建互聯(lián)互通的大物流生態(tài)圈，是促進(jìn)物流發(fā)展的重要路徑，物流效率更高，成本更低。星河微運(yùn)強(qiáng)調(diào)，首先要做好基礎(chǔ)建設(shè)，保證行動(dòng)、平臺(tái)、技術(shù)、生態(tài)的連貫性，另外互聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)開放...

2020年的“兩會(huì)”《政府工作報(bào)告》曾指出，加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)，重點(diǎn)部署“兩新一重”建設(shè)，同時(shí)要加強(qiáng)新基建建設(shè)和“六穩(wěn)”“六保”，這不僅為產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)展提供了政策支持基礎(chǔ)，同時(shí)也為物流供應(yīng)鏈數(shù)字化指明了方向。星河微運(yùn)認(rèn)為，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正與5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新基建技術(shù)日趨融合。新冠疫情期間，物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)在物流、應(yīng)急物資調(diào)配、遠(yuǎn)程可視化醫(yī)療等方面發(fā)揮了巨大作用。現(xiàn)代供應(yīng)鏈作為國(guó)家層次戰(zhàn)略，首要目標(biāo)是打造數(shù)字化供應(yīng)鏈，而物流數(shù)字化是實(shí)現(xiàn)數(shù)字化供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)。在新基建的引領(lǐng)下，...

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)不從事特定和具體的物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，只從事運(yùn)輸組織集中、貨物線上分配、運(yùn)輸方式和監(jiān)測(cè)運(yùn)輸路線等工作，這就是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的實(shí)質(zhì)，它是在不擁有車輛的情況下從事的貨物運(yùn)輸。以前的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)主要以個(gè)體經(jīng)營(yíng)為主，呈現(xiàn)出小、散的特點(diǎn)，市場(chǎng)份額分散，規(guī)模企業(yè)較小。在國(guó)家物流市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)下滑的情況下，貨主面臨著供應(yīng)鏈銜接上的升級(jí)、互聯(lián)網(wǎng)和智慧化技術(shù)的不斷提高問(wèn)題，而全面轉(zhuǎn)型的企業(yè)同樣面臨著技術(shù)、服務(wù)、市場(chǎng)的影響，出現(xiàn)轉(zhuǎn)型困難的問(wèn)題，出現(xiàn)無(wú)集約化管理、車輛標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)模化方面的詬病。傳統(tǒng)的第三方物流由于地域技術(shù)等方面的的限制，導(dǎo)致了物流信息和物流路線的不健全、不暢通。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)具有強(qiáng)大的智慧信息系統(tǒng)，它為企業(yè)提供了全...